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　　新中国成立之初，自行车对于普通老百姓来说还是一种奢侈品。1949年，中国全国仅有1.55万辆自行车产量，平均每3.5万人才拥有一辆。新中国成立，以荣毅仁为代表的工商业者，在摆脱了帝国主义的压迫之后，积极投入社会主义改造运动，他们响亮地喊出“产业报国”。也正是在那时，我国有了自己的自行车制造业，上海的“永久”、天津的“飞鸽”，都是知名品牌，造型新颖，质量上乘，价格适中，不仅在国内深受喜爱，还销往世界上20多个国家。

　　要给自行车起什么名呢？大家一致认为南京长江大桥是南京的重要标志，决定选择“大桥”这个名字。1973年6月，在地广人稀的雨花公社工农大队的菜地上，南京自行车厂拔地而起。南京自行车厂生产出的第一批大桥牌自行车，由50多位工友骑着穿过新街口到市政府大院报喜。消息传出的那天，一大早，途经街道两旁就聚集着看自行车的人，里三层外三层。厂里的老工人回忆说，骑在车子上那股骄傲和自豪的劲头，至今令人无法忘怀。如同期望的那样，“大桥”这个响当当的名字一炮打响，面市以后供不应求。